第435章 舰载机(九)(1 / 2)
机群返回了郑和号航空母舰,这时候海上的风浪不是很大,航空母舰是迎着风的方向全速行驶,以保证舰载机能够安全降落。但即便是海面上风浪不大,航空母舰还是在海上颠簸,飞行甲板略有些上下起伏,这就要考验飞行员的技术了。
戈尔茨他们已经经过了几年的训练,虽然在海上训练还是第一次,但他的眼力和判断力已经锻炼出来了,他拉着操纵杆,眼睛观察飞行甲板的同时,也用观察船尾的一排灯,当他发现中间的竖排灯灭,横排一排绿灯亮的时候,他对准飞行甲板降低高度,很快的冲了过去。因为发动机还是高速运转的,所以降落速度比较快。
就在此时,突然一个大浪打来,航空母舰船头抬起,船尾落下,从戈尔茨的角度看去,竖排灯光亮了,亮起一排红灯,横排的绿灯却灭了,这就意味着,高度又发生变化了!
戈尔茨只好收回了襟翼和减速板,飞机重新加速,从航空母舰的飞行甲板上空呼啸而过。
后面的汉斯对准了郑和号的飞行甲板,这时候船的状态又稳定了,虽然还有颠簸,但是汉斯始终把机头对准飞行甲板,随着航母的颠簸,他的飞机也微微有点上下起伏,始终保持他眼里能看到横排绿灯亮。
汉斯的飞机落在航空母舰上,尾部的挂钩勾住了阻拦索,随着飞机的滑行,阻拦索就像是一条特大号的橡皮筋一样,往前拉出去。飞机被阻拦索紧紧拉住,冲了一段路之后,就失去了动能,最终稳稳的停在飞行甲板上。
比尔的福克-4战斗机也成功的降落下来,而戈尔茨的战斗机则是在低空中绕行了一圈,又转了回来,再次往航空母舰上降落,这次没有出现大的意外,他的飞机也稳稳当当的落在飞行甲板上。
“戈尔茨,不错啊!”教官对戈尔茨的表现十分满意,虽然他第一次降落的时候失败了,可是和上次鱼雷机降落失败完全不一样,这次是突发意外情况,戈尔茨能够随机应变的处理好,就是很不简单的事情了。若是这种情况让上次那个鱼雷机的机组碰上,说不定机毁人亡了。
飞行员们回到了舰桥内的飞行员休息室内休息,今天上午,他们就飞行一圈。中午去餐厅用过午餐之后,还会回到住舱午休,下午还要再起降一次,今天的任务就算是结束了。
看起来,飞行员的工作很轻松,每天飞两次,两次的飞行时间也就两个多小时,加上准备时间、更衣时间、起飞时间、降落时间,全部加起来一天的工作时间也不到四个小时,可是事实上他们并不轻松,因为在起飞和降落的时候,都是精力高度集中的高强度劳动,在空中飞行的时候,也不是令人享受的旅游,而是体能消耗极大的劳动。
飞行员们在舰桥内的飞行员休息区内短暂的休息,飞回来后,他们需要补充大量的水分,因为在早晨起飞之前,他们不能喝太多的水。飞上天空之后,风很大,使得人脱水严重。所以回到了航空母舰上之后,他们就要大量喝水。
中午,餐厅内供应的主食是白菜猪肉饺子,因为飞行员在飞行日不能吃韭菜这类容易产生腹胀气体的食物,所以只能吃白菜猪肉饺子;菜肴有西芹炒牛肉、红烧黄鱼、白灼虾、豆角炒腊肉、红烧豆腐、炖老鸭汤等,荤素搭配,口味以清淡为主。
用过了午餐之后,飞行员们被要求回到飞行员住舱睡觉。虽然很多人昨天已经睡了很长时间了,根本就睡不着,但也必须回去躺着,不许他们做别的事情。
下午,飞行员们再次起飞,飞行了一圈之后回来。但是下午的时候海况比上午要恶劣一些,风浪较大,所幸的是,所有的舰载机全部安全降落,没有发生意外事故,最多就是有人多飞了几次才成功降落。
接下来的几天,都是在各种海况的情况下试飞,有最简单的风平浪静,有完全无风的,有五级风以上的,有三米以上浪的,有六级风的,还有五米大浪的。不过舰载机的起降也有要求,六级海况以上就不能起降了。
所谓的六级海况,是七级以上大风,浪高达到了六米,这种情况下肯定就无法起降舰载机了。
可以说这一批飞行员的技术都非常高超,近一个月的试飞下来,没有一架飞机坠毁。
接下来,戈尔茨他们有成功的通过了舰载机挂弹起飞的实验,一架架舰载机挂上了模拟训练弹,在航空母舰上起飞。飞出一百多公里之后,把模拟训练弹投了下去,然后返回航空母舰。