弟387章 人力飞机(中)(1 / 2)
三人自行车拉着载人风筝,自行车上的三名身强力壮的工人用尽全身力气,拼命的踩着自行车,使得自行车的速度达到了25公里每小时的最高速度,以这样的速度骑自行车,还要牵引大型载人风筝,三人都累得满头大汗。
大约骑行了1200米之后,三个人都没力气了,自行车的速度减慢下来。
毕竟载人风筝的重量比风筝大得多,不可能完全依赖风力飞行,在自行车慢下来之后,载人风筝也缓缓降低高度,在空中滑行了一段距离,载人风筝即将落地。
操纵载人风筝的弗拉克伸出脚,轻轻接触地面,连续蹬了几下地面,风筝速度又略微提升一点,使得风筝可以缓缓落地,不至于让自己在接触地面的时候伤到了脚。过了一会儿,弗拉克踩在地面,风筝也随之停了下来。
“不错啊,我们的载人风筝,飞出了一千二百米!”大型载人风筝的设计师奥托·李林塔尔走上来道。
亲自前来观摩载人风筝飞行的俾斯麦走上来,笑着道:“这是我们走出成功的第一步啊!若是发动机的功率可以提高的话,相信用不了多长时间,我们的汽油动力飞机就能升空了。”
奥托·李林塔尔说了句:“其实在空气动力学方面,我们已经落后了!早在二十年前,英国人,七十五岁高龄的乔治·凯利就已经造出了载人飞行器了。在他八十岁高龄的时候,还驾驶滑翔机升空。”
事实上,英国航空先驱乔治·凯利早在1807年的时候,就制造出一架无人飞机,以火药味燃料的火箭作为动力,让无人飞机飞上天空。之后他又经过多年的研究,终于造出了载人滑翔机。
而且乔治·凯利一直在致力于如何能让发动机来驱动滑翔机飞行,使得滑翔机变成真正的飞机,只是内燃机还未发明,蒸汽机的重量太重,根本不可能支撑飞机升空,而以火药为燃料的火箭,速度太快,持续时间太短,造出来的滑翔机不能载人,而且在空中飞行的时间也非常短暂,根本就无法投入实用之中。
直到乔治·凯利在十年前去世的时候,还没有一种能够用于航空的发动机诞生。
虽然在十年前,已经有了烧瓦斯的内燃机了,可是瓦斯发动机功率太小,而且煤气罐重量太大,也不适合当成航空发动机。
而现在,戴姆勒、本茨和奥托三人联手研制的汽油机,在这个时代,无疑是最适合充当航空动力的发动机。
但是想要把载人的滑翔机变成真正有动力的飞机,还需要有很长的路要走。
而英国人乔治·凯利经过几十年研究,造出的滑翔机,在结构方面,无疑是这个时代最合理的设计,可是乔治·凯利的设计图,却珍藏在大英皇家科学院里面,只要按照乔治·凯利的设计图造出一架滑翔机,再安装上机器,就是一架飞机了!可是德国人根本就不可能从英国人手里获得这种设计图。
乔治·凯利的设计图十分详细,在机身结构上面,各个部位使用什么材料制造,发动机的安装位置,发动机的重量和功率都有数据写出来,而且机翼图上面,标注出了各种作用力的说明。他为了研究飞机,还专门研究了鱼类外形,造出流线型结构的模型。
“看样子,我得亲自跑一趟莱茵公司总部了。”陈新元接到了莱茵公司和普鲁士方面发来的电报之后,决定再跑一趟普鲁士。
当年西伯利亚铁路还未通车,无法直接乘坐火车去欧洲,而坐船的话实在太慢了,又不安全,因此陈新元决定,乘坐飞艇去普鲁士。
随后总部就给还在大西洋的舰队发去了一封电报,要奋进号飞艇返回兰芳。
奋进号飞艇接到了命令,立即停泊在郑和号航空母舰上,加满了燃油,把所有武器全部拆下来了,连机枪都拆除了,飞艇机组人员只留下两班正副驾驶,其余的人暂时居住在航空母舰上。安排好后,飞艇再次离开郑和号甲板起飞。
黄位驾驶着奋进号飞艇,从加拿大的上空穿过了北美大陆,再横渡太平洋。从郑和号目前的位置到台北,走加拿大上空,全程15000多公里,奋进号飞艇以100公里的经济时速飞行,需要飞行150个小时。
经过接近七天七夜的飞行,奋进号飞艇终于抵达台北。
陈新元只带着周秀英一人同行,周秀英既是他的妃子,又兼职保镖。
“哇,我要飞上天空了!”周秀英欣喜若狂的登上了飞艇。
“都三孩子他妈了,还像个小孩子一样。”陈新元轻声斥责了一句。
时间过得真快啊,当年十五岁的周秀英,现在也已经三十三岁了!她成了陈新元的妃子之后,生了两个女儿一个儿子,现在最大的女儿都已经十四岁了,再过几年,大女儿都能出嫁了。