第40章 亚夏(2 / 2)
这些都是在开发过程中跟需求方商量好的东西。
正事儿说完了,周北天叹道“我们基金有投资电动车,竞争非常激烈,我都怕了。诶,你有没有什么让电动车差异化的
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办法现在大多数的项目都是用特斯拉的开源电池管理技术,连我们投资的都是。”
这可是给了自己真正的第一桶金,500万美金合同的狗大户,黄格不敢怠慢,把自己曾经想过的东西合盘托出“中国的公司,不管你挂什么羊头,都是中国公司的狗肉底子,我觉得,还是别学特斯拉从高端往下打,而是学小米,你看,小米现在都成了印度市场老大了,去开发印度跟东南亚才是王道。”
周北天“要怎么开发”
黄格“我曾经想过一种叫超空间汽车的产品,是一种双层汽车,稍微比普通私家车高那么一点,可能比suv还高一丢丢,采用超薄座椅,第二层是比较狭窄的空间,能在需要的时候当卧铺挤进去一个成年人,而且它又比普通私家车稍微长一点点,增加一排超薄座椅,平时可以放倒,需要的时候则变成三排座。
包括前排在内,每排都可以坐三个乘客,因为司机旁边的换挡杆去掉了,特斯拉ode3就这么干的,我的想法比ode3更激进,大触摸屏放在方向盘中央,大部分非驾驶的操作都可以在方向盘中央完成,相当于ode3那块触摸屏。
一层坐9人,双层就是18人,妥妥的18坐小客车,但是外形却仅仅如同一辆suv,可以用来当出租车,用来开网约车、顺风车更是妥妥的超高性价比。一辆普通私家车才坐5个人,18比5,性价比碾压。
在印度这个开挂市场,甚至可以在车尾增加一个露天车厢,放行李,卖站票,啧啧,我想这种车型必定会风靡印度、东南亚和撒哈拉以南的广大地区,成为中国神车的不朽传奇。”
周北天“呃感觉味道怪怪的。干脆直接说设计了一种客车。”
黄格“我对造车不在行,却觉得很多创意之所以没有被执行,是因为监管问题,我这个只是瞎几把想,我的超空间单车还没卖出去几个呢。”
周北天“你还不如设想一下怎么停车更稳,汽车又不能像单车那样拎起来堆在一起。”
黄格“不可以吗”
周北天“难道把汽车做成集装箱的模样噗”画面太美不敢想。
黄格“那样也没用,需要这种汽车的地方都已经被各自为战的物业公司把持着,都是地下车库,不可能摞起来。现在中国停车的最大问题,是都耍流氓停在路边占道。算了,这跟咱也没关系,要不然,就是无人驾驶公路吧。”他把“能够降低无人驾驶设备10倍成本”的那个曾经跟发小梅海说过的创意再重复了一遍。
周北天眼睛一亮“这个倒是可是考虑考虑啊,原来不知道像5g那种逆天的速度有什么用,现在看来,用处大大滴,传感器都固定的话,体积可以做大,更加没有死角,成本确实不高,100米一套500万的设备,1公里的市区路段不过才5000万投资,路政部门完全负担得起。至于高速高路,好一点儿的要几个亿一公里,自动驾驶这么高级的技术,肯定要5000万一公里才行,少了主管部门还不放心呢。”
黄格“这也是重运营、重公关的活儿,我只是随便想想,难得你还认可,你们有门路”
周北天“还行吧,东方不亮西方亮,总有地方可以兜售,总之,这是无人驾驶差异化的一个创新。你能不能来负责这个项目的技术”
黄格“呃我可以当个顾问,不过,我手头还有别的项目,自动驾驶的东西,有太多东西要学习,没那个时间了。”他想到了自己正在进行的要找到微软ai模块源代码的壮举,黑客行动需要的时间和精力也是超乎想象的多。
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