第31章 三重喉管（2 / 2）

第一辆车离开工位之后，高尚他们紧接着又开始安装第二组车了。有了第一辆车的先例，德兴的技师索性不再管这边了，在他心里其实已经认为杰高肯定是无法中标的，既然这样还费那神干嘛？

这第二辆车，是德兴车系的经典款“亚马逊k3”，这款车可以说是德兴汽车起家的主打车型，上市十二年了，虽然经历了多次改型，但一直都保持着基本的配置。不论是从其性能还是价格舒适度等等方面来综合评价，完美的体现了“均衡”二字。

在十万左右的中级车市场上“亚马逊k3”的销量一直都小幅领先奕安集团的同级车型。k3适用的发动机相对来说油耗稍稍大一点，路噪明显。不过这台发动机1.4l和1.6l的最大功率分别达到107马力和123马力，最大扭矩分别达135牛米和155牛米。

无论在起步和高速行驶中均能提供源源不断的动力支持，同样体现了亚马逊k3整体设计理念中的“均衡”二字。

“老方，你们准备对k3进行核心部件改型？”看到这辆车驶上工位，岳汉风有些诧异地问道。

一般来说这种经典款车型，日常的改型只会在车身细节，如前灯、内饰、后视镜大小等等小的地方做微调。如果涉及到核心部件的话，那要么就是大改，要么就是升级了。

以k3的销量情况来说，应该不需要动核心部件的。

方大伟嘿嘿笑了笑说道：“你不是给尹总打包票，说你们这次推出的格瑞牌新型化油器性能比原来的安字牌还好吗？既然是这样，那用k3试试不更能说明问题吗？”

亚马逊k3，以前一直都是用的安字牌化油器，而其性能均衡性超过了奕安集团的同级车，之前奕安集团做出的战略调整，对亚马逊k3的销量有所影响，换了新品牌的化油器之后，k3经常出现漏油的情况。这正是德兴集团减少了对奕安集团订货的真正原因。

听到方大伟的话，岳汉风心里明白，这是尹仕丰给他出的一道难题。这种商场上的明争暗斗，岳汉风也经历的多了，所以也就没再说什么。

k3驶上工位之后，德兴的技师和何氏的工程师就有点犯了难，原因也很简单——尺寸不配套。

何氏准备的全系列化油器竟然就只有先前用在第一组爱琴海上的那款尺寸能装得下，但如果装上那款化油器，根本就无法和k3的发动机相匹配。

“最合适的就是这款iii型了，可这尺寸……”研究了一下何氏化油器的性能数据，德兴的技师一脸无奈地说道，“尺寸大了一点，勉强装上的话，就关不上引擎盖了！”

“差多少？”何兆辉听说这里出了问题也赶了过来。

技师将引擎盖盖上之后，距离锁扣位置还有两厘米，这就让车头出现了一条一厘米多一点的缝……而且这不盖引擎盖，要是实验高速状态的话，肯定要掀起来的。

“那……找个东西把引擎盖扣上！这辆车试验完了我买单！”何兆辉看了看之后，做出了一个“硬凑活”的决定。

高尚这边同样也碰到了尺寸问题，原本k3的化油器位置偏小，高尚的通用款化油器如果反着装是能按进去的，但这么一来喉管的尺寸就要加长……这对高尚来说就根本不是问题了。他弄了一截细一点的管子加在原来的喉管上做了个“延长管”。

“嘿嘿！这么一来倒像是三重喉管了！”小林看到高尚搞出来的这个延长管，笑着说道。

化油器一般都是双重喉管，就是大管套小管，这是因为如果选择单管，喉管尺寸偏小的话，空气经过喉管的流速大，可提高发动机的经济性和加速性能。但这样却会使气体流动阻力增加，降低充气效率，对动力性有损失。

采用两段重叠的双重喉管后，小喉管断面小，空气流速高，有利于汽油的雾化和混合。而大部分气流经过大喉管流动，不会影响充气效率。这也是一种两全其美的办法，唯一的毛病就是连接部位容易漏油。

这辆k3现在用的那个“大岛牌”化油器就是这个毛病，双重喉管的技术目前只有安字牌最成熟。

听到小林的话，那个一直都闲着的德兴的技师凑了过来，看了看高尚做出来的这个“三重喉管”，撇了撇嘴说道：“这是会漏油的！”

高尚淡淡地笑道：“你们原来用的那个才会漏，经过我手改造的，如果漏油，这辆车我买下来输给你！”

德兴的技师皱了皱眉头，一声不吭的走了！