第765章 收购捷豹路虎（中）（2 / 2）

“江，你们的光辉汽车我也去了解了一下，说的不好听点，完全就是在瞎搞。汽车行业是一个技术密集型的企业，一辆车涉及到一万多个零件，没有一个成熟的体系，是很容易出问题的。如果光辉汽车收购了捷豹路虎，虽然你们没有办法直接将捷豹路虎的东西用在光辉汽车身上，但是同个派遣人员培训和学习等措施，光辉汽车将很快的进入到正轨，这些好处，绝对不是几亿美金可以买得到的”，穆拉利说道。

“你说的挺有道理的，但是如果只是为了学习这些东西的话，光辉汽车的选择其实挺多的吧。现在次贷危机的影响越来越激烈，不管是通用汽车还是克莱斯勒，情况比福特汽车还不妙，都在全球各地不断的抛售资产，我完全可以选择一个体系健全，但是规模更小的公司收购过来啊”，江辉一下就把穆拉利的这个理由给堵死了。

对于全球汽车市场来说，2008年确实是一个非常特殊的年份，其中通用和克莱斯勒更是如此。

通用汽车公司的前身是1907年由戴维·别克创办的别克汽车公司，1908年美国最大的马车制造商威廉姆·C·杜兰特买下了别克汽车公司并成为该公司的总经理。

一百年以来，通用汽车及其产品已触及全球无数消费者的生活。

经历了一百年的创新和发展，从1908年9月16日最不被看好的开始到斯隆著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”战略。

从全球第一款量产跑车到第一款燃油效率达到每百公里3.53升燃油的汽车；从收购雪佛兰、欧宝、沃克斯豪这些世界著名汽车品牌到次贷危机爆发。

通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、土星、GMC、凯迪拉克、霍顿、欧宝、悍马、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。

但是，在次贷危机之中，通用汽车在高达三百多亿美金的亏损之下，已经摇摇欲坠，也和福特汽车一样纷纷出手手中的资产。

而克莱斯特，同样作为北美最大的三家汽车公司之一，先是去年百戴姆勒嫌弃，然后出售，紧接着又碰上次贷危机，日子过得比通用和福特还要惨。

所以，江辉说的这话还真是不乱说的！

当然，江辉也就是说一说而已，吓一吓穆拉利，让不要觉得捷豹路虎是皇帝的女儿不愁嫁！

“捷豹路虎有着辉煌的过去，这不是通用或者克莱斯勒愿意出售的品牌之中你所能够获得的，相比你也是有去了解过”，穆拉利说道。

……

就这样，在双发的唇枪舌战之中，上午的谈判就结束了。

不过，虽然还没有结果，但是双方基本上都已经通过对话之中透露出来的消息判断出了自己希望获得的内容。

还是那句话，光辉汽车和福特汽车，现在是干柴遇上了烈火，想不发生点什么都是不可能的。

再说了，为了出售捷豹路虎，福特汽车在几个月前就已经开始专门派人去应该和工厂的工会进行交涉，好不容易取得了对方的同意，现在不可能因为和光辉汽车还有一些细小的分歧就不卖了！

无非就是钱没有给到位摆了！