第四十二章 大空头（29）（2 / 2）

这是明面上的动作，私下的动作则是和普·惠公司商议，力图让该公司和联合集团下属的联合动力合并，目前联合动力在航空液冷发动机、汽车、坦克发动机领域已有了一定优势，是意大利第二大发动机制造商（第一大是菲亚特），但在航空风冷发动机领域还比较薄弱，而普·惠公司的黄蜂发动机非常不错。为了合并普·惠公司，孔蒂尼开出了三个诱人筹码：

第一个筹码：从1930年起，联合集团向普·惠公司采购不少于3000台航空发动机，5年内完成；

第二个筹码：在目前单排9缸的基础上共同研究新一代风冷发动机——包括双排14气缸、双排18气缸发动机，意大利投入不少于1000万美元，成果将来双方共享；

第三个筹码：双方以换股形式，共同掌握对方30%的股份——即普·惠获得联合动力30%的股份，联合集团掌握普·惠公司30%的股份。

这几个筹码可比与波音等公司共同组建联合飞行器和运输公司要强得多，普·惠公司的高层二话不说就立即拍板同意。

普·惠公司一退出，联合飞行器和运输公司就不存在垄断了，在他们改名为北美飞机公司后，联合集团和柯蒂斯·莱特公司都予以了认可，于是这样一来便出现了三足鼎立的架势，看上去整个市场非常和谐。