第三十三章 空中纠缠（2 / 2）

这次，四架f-22a没有转向规避，把距离拉近到六十千米，随后各射了四枚导弹。

因为需要做最后的引导，所以四架f-22a在射导弹之后没有立即转向，继续朝jf-2o机群逼近。

三十秒后，在射出去的aim-12od距离jf-2o大约二十千米的时候，四架f-22a再次启动火控雷达。

只是这次，探测到的jf-2o只有四架，而不是八架，即原来的双机编队都成了单机。

另外一架jf-2o去哪了？

更让f-22a的飞行员头大的是，在他们启动雷达后，剩下的四架jf-2o立即转向，而且度高达一点五马赫，还在继续加。

也就是说，这四架jf-2o在半分钟前就开始加。

让度已经降到四马赫的aim-12od追击正在加逃逸的jf-2o，就算不会落空，命中率也不会高到哪里去。关键就是，aim-12od离jf-2o还有二十千米，在aim-12od追上去的时候差不多已经到了动力射程的极限。随着火箭动机关闭，aim-12od无法保持度，也无法做出高过载机动。只要jf-2o的飞行员采用正确规避方法，比如保持能量，在导弹迫近的时候做几次高过载机动，消耗掉导弹的能量，再加上投放干扰弹，就有很大的把握摆脱靠惯性飞行的导弹。

只是，这些f-22a的飞行员想得太长远了。

就在他们用雷达锁定那四架jf-2o的时候，导弹告警机响了起来。

没错，就是导弹告警机。

那凄厉的，让人毛骨悚然的警报声，预示着敌机射的导弹已经迫近，随时有可能被导弹击中。

情急之下，四架f-22a的飞行员哪里管得了那么多，立即放弃了攻击。

随后，他们就看到了从正面飞来的导弹。

确实是导弹，数量还不少，分摊到每架f-22a上至少有四枚，全都是sd-1oc中程空对空导弹。

这种导弹，其实就是pl-12b的出口型，换上了双推力固体火箭动机，在性能上跟花旗的aim-12od旗鼓相当，可以说是当今最先进的中程空对空导弹之一，也是波斯能买到的最好的空对空导弹。

距离还有很远，导弹在十千米开外。

当然，对以四马赫的度飞行的导弹来说，十千米只需要几秒钟就能飞完。

四架f-22a立即转向，同时打开了加力，开始爬升，准备规避射来的导弹。

必须承认，f-22a的机动性能极为出色，从一点七马赫的巡航度到二点零马赫，最多只需要三十秒。更重要的是，在爬升的同时，f-22a的度并没有降低，反而在提高。可以说，也只有f-22a有如此强悍的性能。换成其他战斗机，在爬升的时候能够保住度就非常不错了。

事实上，也只有f-22a敢采用爬升的方式来规避中程空对空导弹。

当然，这么做没有错。

jf-2o肯定是在六十千米外射的sd-1oc，差不多在最大动力射程上，因此只要f-22a能够迅拉开高度差，带着导弹进行爬升，sd-1oc很快就会耗光动能，也就无法追上还在加的f-22a。

也确实如此，在f-22a的飞行高度突破一万五千米的时候，那些导弹就被抛开了。

其实，攻击f-22a的不是sd-1oc，而是性能差得多的sd-1oa。主要是，波斯空军获得的sd-1oc并不多，主要提供给拱卫都的战斗机使用，因此用来装备部署在其他地方的战斗机的是sd-1oa。

在摆脱了导弹的时候，f-22a的飞行员收到了预警机来的消息，他们之前射的导弹击落了四架jf-2o。8

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