第十五章 德国人来了 （4）（1 / 2）

两人谈到的这几人也都是留美的学生。话说清政府的对外留学生安排的也真是奇葩，去美国的全学铁路建设和矿业，去英国的全学轮船制造和海军，去德国的则全学机械制造和陆军。这一回国工作，都是一堆一堆的的，放眼望去全熟人儿。

看到詹天佑开始谈工作，梁如浩的神情也严肃了起来：“东北这边的铁路的确不好建，之前在辽宁还好些，越往北越难。现在主要的问题有两个，一是往哈尔滨、齐齐哈尔、黑河方向的铁路，全部是冻土地带，桥梁的地基方面不好处理，另一个是吉林往图门方向、哈尔滨往绥芬河方向两条线，一个需要穿过长白山脉，一个需要穿过玛勒呼哩窝集。宁古塔那边有多荒凉你真是想象不到，别的不说，就是招工都招不到，没人愿意去那儿。”

詹天佑道：“前些年不是送来了一万多日本战俘么。”

梁如浩道：“是啊，要没这一万多战俘，现在这铁路能修这么快么？”

詹天佑：“目前的进度到哪儿了。我是说肯定能用的，到荒山野岭的你就别说了。”

梁如浩道：“有这么着急么，快走几步到办公室，我拿地图和你细说。”

梁如浩的办公室就在车站。这年头城市没有那么发达，办公、住宿、生活都在车站，就连老百姓摆摊儿设店，也是围着火车站来的。

进了办公室，梁如浩拿出一份地图来道：“干线这边已经到哈尔滨了。往齐齐哈尔的铁路正在建，用的方法是四面赶工，一队人从齐齐哈尔往肇东方向修，一队人从哈尔滨往肇东，还有一队从肇东往两头修。这一段儿最难的就是松花江大桥，只要松花江大桥通了，整条线也就差不多了。”

詹天佑看着地图问道：“齐齐哈尔再往黑河和满洲里呢？”

梁如浩道：“现在还没开工。主要问题有两个，一是技术方面，那边气候更加寒冷，机车、钢轨、地基等方面的要求更高，我们想等哈尔滨到齐齐哈尔段通车后，观察观察技术漏洞，然后在开工。另一个方面就是人手不足。那边也是人烟稀少，而日本战俘基本上都放在吉林到图门、哈尔滨到绥芬河这两条线了。”

詹天佑点点头：“我知道了，你继续。”

梁如浩继续道：“哈尔滨到绥芬河线路也是采用的同一种方法，最终两段铁路在牡丹江，这段线路最难的就是牡丹江，一是要造桥，二是有多个隧道要打通。”

詹天佑道：“这条线什么时间能通？”

梁如浩想了想，“大概要到二十五年年底。”

詹天佑的眉头立刻皱起来了。“吉图铁路呢？”

梁如浩道：“也差不多。”

詹天佑道：“如果要增加进度，需要什么，能在多长时间内完工？”

梁如浩想了想道：“增加一倍的人手，二十五年七月份前。”

詹天佑道：“增加一倍的人手才能提前半年？！”

梁如浩叫到：“这是在东北好么，十一月份到来年二月份就没法开工，零下三十多度的气温能干啥！”

詹天佑知道是自己心急了：“好吧，尽可能的先加快哈尔滨到绥芬河线路的修建，这条线更关键。另外还有哈尔滨到黑河的线路也是。人手和机器我回去就办。总之你最好在二十五年年末前完成这两条线的建设。至于哈满、吉图两条线，排在这两条之后。”

梁如浩叫到：“总得给个说法吧。让我干活也得告诉一下为什么啊。”

詹天佑叹了口气，看了看紧闭的房门，这才轻声道：“朝廷和德国人因为山东的事儿闹翻了，这你知道吧？”

梁如浩点点头。