第702章 无人驾驶诞生至今的全面梳理！（2 / 2）

在确认个股趋势后，市场往往呈现出惜售情绪。

导致买入机会稍纵即逝，需要投资者具备快速反应的能力。

关于无人驾驶概念是否能顺利进入主升三阶段。

目前该板块已运行了14个交易日，接近中大型周期的标准。

通常认为20个交易日为中大型周期。

今年以来，除低空经济那一波行情外，尚未出现过主升三阶段的大周期表现。

因此，下午的市场表现将尤为关键。

投资者将密切关注大众交通等龙头股的走势，以及无人驾驶概念内部新一波补涨与外部新兴势力的竞争态势。

这是一场类似于“田忌赛马”的策略比拼，市场将观察各板块和个股，如何根据自身优势进行策略调整。

以争取在这场竞赛中脱颖而出。

大众交通，作为无人驾驶领域的总龙头，其市场地位不仅限于单一板块。

更有望成为引领10厘米涨停板风潮回归的标志性个股。

今日，无论其是否成功封板，其分时走势，已展现出妖股特有的涣散特征。

而在大盘整体表现低迷的背景下，市场普遍关注监管层是否会因大众交通的特殊地位，而给予“特殊关照”。

对于监管态度的猜测，终归是主观臆断，实际结果需待官方公告确认。

若大众交通因涨幅过大而停牌，这将对无人驾驶板块的周期产生直接影响。

使得整个周期仿佛被时间静止，停留在停牌前的那一刻。

这种不确定性将延长周期的持续时间，使得市场在这段时间内，难以判断周期是否即将退潮。

在此期间，无论其他题材如何强势，都难以撼动无人驾驶板块在市场中的主导地位。

因为大众交通的停牌，意味着新周期的开启尚需时日。

若大众交通未停牌，则其后续走势将存在两种可能性。

一是横盘震荡后选择方向，可能是继续二波上涨，或形成双头形态。

在此过程中，无人驾驶板块内部的新补涨股有望脱颖而出，与大众交通形成良性互动。

二是无人驾驶板块的新补涨股，无法抵御未来新方向的冲击，导致大众交通向下调整。

寻找5日线或10日线作为支撑点。

若大众交通选择以双头形态结束本轮行情，则新补涨股的表现，也将受到拖累。

从更宏观的角度来看，无人驾驶板块的超预期表现，使得其他板块相对显得低于预期。

尽管大盘尚未出现共振式的大阳线，但市场情绪与大盘指数之间的背离现象，已持续了一段时间。

这种背离可能预示着市场，即将迎来变盘时刻，深圳与上海市场的背离以及大盘与情绪之间的背离，都增加了市场的不确定性。

市场往往遵循“再一再二不再三”的规律，因此无论是深圳带动上海，还是上海引领深圳。

亦或是情绪带动指数，或指数反制情绪，都将在不久的将来揭晓答案。

总体而言，7月的市场表现，确实较为黯淡，但这也为未来的反弹预留了空间。

随着市场不确定性的逐步释放，投资者应保持谨慎乐观的态度。

密切关注市场动态，以把握潜在的投资机会。

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