第918章 储备船(2 / 2)
而作为“储备船计划”的一部分,德国海军武备局还开发了几款可以大量生产的饺子舰。
其中又以“凯塞林”级航空母舰、“慕尼黑”级防空巡洋舰、1936年d型驱逐舰和21型潜艇最为重要。
德国海军武备局的两名参谋,这时将准备好的4种饺子舰(艇)的资料发给了在场的各国海军人员。
这四种“饺子舰”的设计早就完成了,而且都已经开始在德国本土生产。
“这个航母怎么那么慢?”
“轻巡洋舰也慢……”
“还有驱逐舰,天哪,这看大概是我到过的最慢的驱逐舰了。”
“21型潜艇倒是挺快的。”
在场的各国海军人员纷纷议论起来了,本来他们以为德国人神神秘秘憋出来的四级饺子舰(艇)应该是什么先进的不行的玩意,可是拿到设计数据一看……哦,也不是完全大失所望啦,至少21型潜艇是个好东西,很好的东西!
不过“凯塞林”级航母,“慕尼黑”级防空巡洋舰和1936年d型驱逐舰都是不折不扣的落后产品,除了防空火力强大外就没有一点黑科技了。
而最让人难以置信的是,这三种饺子舰居然都是落伍的慢船。
其中“凯塞林”级轻型航母,1.5万吨的标准排水量,机库可以收容48架f-190t和福克零式d……这还是中规中矩,不过这艘航母的最大时速居然只有区区26节,动力系统可以输出的最大功率也只有6.6万匹马力。
“慕尼黑”级防空巡洋舰的标准排水量只有6000吨,防空火力倒是挺足的,高平两用炮有12门(6座双联),博福斯高炮有16门(8座双联),厄立孔高炮有16门(单装),而且还有非常先进的雷达和火控系统。防空火力那是没得说,可是最大航速也是26节……
而1936年d型驱逐舰也是强防空火力加慢航速的怪物,高平两用炮有6门,博福斯高炮有12门(6座双联),厄立孔高炮有14门。但是2500吨标准排水量的小船,居然也只有26节的慢速……那么慢的驱逐舰,别说二战了,就是一战也罕见。
“先生们,”赫斯曼笑着打断了人们的议论,然后掰着手指头说起慢船的好处,“航速慢的优点其实还是很多的,比如省钱、省时和省油,而且还有利于舰队在海上长期作战。”
和汽车、飞机一样,目前一艘舰船上最贵的也是动力系统,比如“凯塞林”级6.6万匹马力的锅炉和轮机要是换成13万、14万匹马力的设备,那花费可就贵多了。
而马力更大也意味着建造时间更久,因为船壳好建,轮机难造。对拥有了欧洲大部分造船能力的欧共体而言,大量建造1.5万吨级、6000吨级和2500吨级军用舰艇的船壳是没有难度的,虽然做不到像美国那么快,但是也慢不到哪儿去。
可是轮机的制造就没那么快了,这可是精细活,如果舰船的输出动力多一倍,那也就意味需要的轮机也多了一倍。这样造好的船壳就得等轮机了,对于追求造船速度是很不利的。
而且,航速较慢也意味着容易达到最佳的经济时速就是比较省油。另外,动力系统功率小也意味着体积小,这样就能有更多的空间用存放燃料、食品、淡水和弹药,舰艇的持续作战能力就会大大增加,对补给舰只的需求就会大大减少。
根据德国海军总司令部的要求,由“凯塞林”级航空母舰、“慕尼黑”级防空巡洋舰和1936年d型驱逐舰组成的舰队在18节航速时可以持续航行10000海里,在12节航速下可以持续航行16000海里。
也就是说,在大西洋上作战的时候,它们根本不需要携带补给舰只,这样又能节省一大笔造船开销和燃料消耗了。
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